La giovane coppia rallistica siciliana ha disputato campionato di vertice, portando a casa tre vittorie assolute ed un secondo posto. Il quinto appuntamento della stagione lo affronteranno con l’ammiraglia Peugeot, la 208 T16. Sarà un’ottima occasione per i due giovani piloti di continuare il proprio percorso di crescita professionale.

Gli equipaggi

Marco Pollara (pilota): “Voglio ringraziare chi ha creduto in noi e lo sta facendo anche in questa occasione, un grosso grazie a Peugeot Sport Italia quindi. Siamo ormai abituati a correre con la 208 R2 che è una trazione anteriore e aspirata e passare ad una quattroruote motrici ed anche turbo non sarà facile, ma ce la metterò tutta per dare il massimo. Non voglio però esagerare e prendere rischi, perché voglio portare a casa punti preziosi per il campionato costruttori. Ci sarà da divertirsi. Il rally è molto difficile ma anche molto bello. La pressione su Peugeot sarà forte, ma faremo la nostra parte, con grande convinzione. Sarà un ottimo modo per festeggiare il nostro doppio titolo junior e 2 ruote motrici conquistato a Roma”

Giuseppe Princiotto (navigatore): “Con la 208 T16 non è la primissima volta per me, perché ho già fatto un Monza Rally Show e mi sono trovato bene, anche se ci vorrà un po’ di adattamento al Due Valli, perché la macchina ha prestazioni pazzesche e il percorso sarà nettamente differente. Voglio esprimermi al massimo e sfruttare al meglio questa occasione.”

 

 

 

I NUMERI DI PEUGEOT 208 T16
 

MOTORE

Tipo:                                                  EP6 CDT

 

Posizione:                                          trasversale anteriore

Cilindrata:                                          1598 cm3

Numero di cilindri:                              4

Potenza (CV DIN):                             280 CV a 6.000 g/min

Coppia (Nm):                                     400 Nm a 2.500 g/min

Regime massimo:                              7.500 g/min

Iniezione:                                           diretta ad alta pressione Magneti Marelli

Aspirazione:                                      monovalvola

Numero di valvole:                             16

TRASMISSIONE
Trazione:                                           4 ruote motrici

Frizione:                                            bidisco

Cambio:                                           5 marce a comando sequenziale

Differenziale:                                   2 differenziali autobloccanti

TELAIO
Struttura e materiali:                         scocca + centina di sicurezza tubolare Sospensione anteriore:                      pseudo Mac Pherson

Sospensione posteriore:                   pseudo Mac Pherson

FRENI /STERZO
Freni anteriori:                                    Alcon a 4 pistoni Ø 355 (asfalto) 300 (terra)

Freni posteriori:                                  Alcon a 4 pistoni Ø 355 (asfalto)300 (terra)

Sterzo:                                                diretto ad assistenza idraulica

Cerchi:                                               Alluminio monoblocco 8''x18'' (asfalto)

Pneumatici:                                        Pirelli asfalto 225x40x18; Pirelli terra 215x65x15

DIMENSIONI

Lunghezza:                                         3.962 mm

Larghezza:                                         1.820 mm

Passo:                                                2.560 mm

Peso minimo:                                     1.200 kg asfalto / 1.200 kg terra

(Comunicato Ufficio Stampa Peugeot Italia)